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ミニベロおやじ@悠遊写輪

ミニベロおやじ日記 2010年10月〜12月

2010年10月03日

ブロンプトンで東海道を走るパート1

ブロンプトンで東海道を走るパート1

ヒルクライム月間だった9月の疲れが未だに取れないため、ポタリング月間の今月はのんびり走る予定です。今日の午後からの降水確率が高いため、午前中に完了できるコースを走ることにしました。

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2010年10月04日

ブロンプトンのスプロケットを交換

ブロンプトンのスプロケットを交換

ブロンプトンを“峠越え仕様”にするために、スプロケットを13Tから15Tに交換しました。さっそく自宅周辺を走り回ってみたところ、なんだかワクワクしてくるほど楽しい自転車に変化しています。ハイギアでも負荷を掛けることなくスイスイと進みます。そして、ローギアにすれば自宅前の急坂をシャカシャカ上れます。

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2010年10月05日

ブロンプトンのギア比を改めて計算してみた

ブロンプトンのギア比を改めて計算してみた

フロント、リアともにギアを交換しましたので、ここで改めて計算してみました。

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2010年10月06日

11月度のサイクリング企画のために

11月度のサイクリング企画のために

今シーズンの紅葉巡りは少しばかり遠征をしようかと考えているため「大人の紅葉旅」を購入。ブロンプトンで滋賀エリアを周ってみると楽しそうです。

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2010年10月07日

ウォーキングのグッズ その3

ウォーキングのグッズ その3

挫折することなく夕食後のウォーキングを続けていますが、黙々と歩くだけでは“義務感”みたいなものに縛られているような気がするので、ウォーキングそのものを楽しむための工夫が必要になってきます。飽き性故に常に何かしらの変化が必要ともいえます。

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2010年10月08日

ブロンプトンにナビを

ブロンプトンにナビを

ルートを迷いやすい「東海道五十三次」ネタのためにブロンプトンにナビを付けることにしました。

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2010年10月09日

今月の自転車漫画+α

今月の自転車漫画+α

昨夜、会社帰りに立ち寄って「弱虫ペダル 14」「アオバ自転車店 13」「ガラスの仮面 45」を購入してきました。

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再びブロンプトンのハンドルを交換

再びブロンプトンのハンドルを交換

前回のハンドル交換で走りやすくなったブロンプトンですが、ハンドリングがクイックすぎるので再び交換することにしました。

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2010年10月12日

ブロンプトンでヒルクライム

ブロンプトンでヒルクライム

初日は「東海道を走るパート2」として舞阪宿から岡崎宿までの区間を走ることにしました。そして、二日目は「ブロンプトンでヒルクライム」を体験するために、ロード乗りに人気がある“二乃瀬越”にブロンプトンで挑戦することにしました。

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2010年10月14日

外部スピーカーを追加購入したけど…

外部スピーカーを追加購入したけど…

先日購入した小型の外部スピーカーの音があまりにも悪いため、アンプ内蔵型の外部スピーカーを購入することにしました。

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2010年10月18日

改めてロードでヒルクライムをやってみると

改めてロードでヒルクライムをやってみると

車での移動距離がそれほど遠くない場所なら、メンバーも参加しやすいかもと企画した「秋葉山ヒルクライム」ですが、「神坂峠ヒルクライム」がトラウマになっているのか賛同者が現れず延期状態でした。紅葉の時期になったら走りたい場所がいろいろあるため、秋葉山には単独で挑むことにしました。「山」と聞いただけで拒絶しなくてもいいのに…

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2010年10月19日

観光ポタにはナビが必要です

観光ポタにはナビが必要です

中山道のような旧道を走る場合は「NV-U35」が非常に役に立ちます。ルートガイドではなく、自分が走っている場所を常に確認しながらとなるため、ディスプレイを表示させておく必要があります。その場合はバッテリーが3時間くらいで力尽きてしまうため、外部バッテリーが必須ですが、ブロンプトンのバッグの上側に大きなポケットがあるため、そこに外部バッテリーを収納します。

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2010年10月20日

ブロンプトンのペダルを

ブロンプトンのペダルを

ママチャリのように踏み込んで乗るのに適しているブロンプトンですが、それで長時間の走行をしようとすると太ももが筋肉痛になってしまいます。実は、フロント44T、リア15Tにしたことで、平地巡航の常用速度22km/hが辛くなりました。3速だと踏み込む必要があり、2速だと高回転させる必要があるのです。ちょっとした上り区間で21km/hに落ちたときに3速から2速へチェンジした瞬間、急に軽くなるためペダルを踏み外しそうになります。平地区間を20km/h前後でのんびり走るのなら、2速でトルクを掛けずに回すことができ、疲労感も全く無く快適なのですが…

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2010年10月21日

ブロンプトンのハンドルキャッチ

ブロンプトンのハンドルキャッチ

ハンドルとブレーキレバーを交換したことで、折り畳んだ時にハンドルを固定できなくなりました。その解決策としては「ハンドルキャッチ」を延長させるのが定番ですので、会社帰りにホームセンターで材料を仕入れてきました。

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2010年10月25日

東海道を走るパート3「蒲原宿から舞阪宿へ」

東海道を走るパート3「蒲原宿から舞阪宿へ」

東海道を走るパート3として蒲原宿から舞阪宿までの区間を、一泊二日でブロンプトンで走ることにしました。

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2010年10月26日

“あえて”ブロンプトンでやってみる

“あえて”ブロンプトンでやってみる

10月度のブロンプトンの企画モノの走行ルートを繋げてみました。

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2010年10月28日

107km走ってようやくチャラです

107km走ってようやくチャラです

体重が減れば減るほど走る距離を増やす必要があるというのが、自転車ダイエットの難しさでもあります。第四段階は“両刃の剣”でもあるので、難易度は高いです…

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2010年10月29日

きららの森ヒルクライム

きららの森ヒルクライム

今週末は台風の影響で走れそうもないため、急きょ休みを変更して、本日「ツール・ド・豊田市」をやってみることにしました。

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2010年10月30日

「食べたいだけ食べて週末に観光&食べポタの場合」の体重は

「食べたいだけ食べて週末に観光&食べポタの場合」の体重は

週末にロードで150km走るのか、それとも40km程度のポタをするのかを決めてから、その週の食事内容を考える必要があります。単にカロリーの摂取&消費の問題だけなら「今週末はロードで走らないから余分に食べない」が基本でしょうが、現在は第四段階の“カーボローディング”に取り組んでいますので、週ごとにコロコロと変えるわけにはいきません。

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2010年10月31日

ブロンプトンで山間地トレーニングコースを走る

ブロンプトンで山間地トレーニングコースを走る

先日の「新富士〜舞阪」遠征の印象として、ブロンプトンの「旅自転車Ver.1」はいちおう完成したと判断します。他の4台とは使い道が違うので、本来ならば比較する必要は無いのですが、ポタリングではなくサイクリングとして使った場合に、どのくらいのハンディがあるのか把握しておく必要があります。(

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2010年10月の走行距離と体重減

2010年10月の走行距離と体重減

ポタリング月間の10月度の走行距離は約782km、体重は63.15kg(BMI21.85)、体脂肪率は13.7%(11.5%)でした。前月末に比べて体脂肪率が増えていますが、これはポタリング月間に関わらずカーボローディングを続けたことによる“失敗”なのかもしれません。11月度で要検証。最軽量日は10月15日で63.05kgでした。

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2010年11月01日

「ハンバーガーを食べても太らない?」のワナ!

「ハンバーガーを食べても太らない?」のワナ!

中京テレビで日曜日の6時15分から放送されている「所さんの目がテン!」ですが、日曜日に走りにいく日はこの時間に朝食をとっているため見る機会が多いです。昨日の放送内容は「ハンバーガー でやせる」でした。

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2010年11月02日

今月の自転車雑誌と自転車漫画+α

今月の自転車雑誌と自転車漫画+α

「ガラスの仮面 46巻」の発売に合わせてこれらを購入。

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2010年11月03日

付知峡の紅葉

付知峡の紅葉

急激に寒くなったので「紅葉」の見頃がいつになるのか分かりづらいシーズンになりそうですが、“見頃”になったからといって有名な紅葉スポットに出かけると観光客の車が多くて、気楽なサイクリングという雰囲気にならないような…

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2010年11月04日

“自転車遊び”満2年

“自転車遊び”満2年

「ブルーノ ミニベロ 16 ロード」を購入したのが2008年11月2日でしたので、“自転車遊び”を再開してちょうど2年になりました。2008年11月3日のレポートを見ると初走行の距離は“24.9km”となっています。それから2年間でどのように変わったのか…

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2010年11月05日

6回分の補給品

6回分の補給品

携帯補給品のストックがそろそろ無くなりそうなため、ウォーキングの途中で某ドラッグストアに立ち寄って仕入れました。

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2010年11月06日

ブロンプトン用に用品を

ブロンプトン用に用品を

手持ちの自転車のカラーは青系が4台、赤が1台です。今まで出番があまりなかった赤ブロンプトンでしたので、青系に合うように用品類や衣類を揃えてきました。しかし、今後は赤ブロンプトンの出番が増えるため、赤に合うような用品も欲しくなってきました。とりあえず赤ブロンプトンに青ヘルメットという現状をなんとかしたいものです。そもそもヘルメットを被ってブロンプトンに乗っている人って割合的に多いのだろうか…

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2010年11月07日

御在所岳の紅葉

御在所岳の紅葉

御在所岳と鈴鹿峠をセットにした「ツール・ド・御在所岳」を検討してみましたが、肝心の鈴鹿スカイラインが頂上付近で通行止めになっています。そして一本隣の峠道も通行止めですので、さらに隣の「鞍掛峠」を通ると160kmコースになり、現実的には遠征で御在所岳&鈴鹿峠&鞍掛峠を走るのは不可能です。代わりに「ツール・ド・恵那峡」にしようかと考えていたら、家族からの「長島のアウトレットに行きたい」という要望があって、急きょ「御在所岳」の紅葉を楽しむサイクリングをすることにしました。

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2010年11月08日

ハーフクリップのネジが

ハーフクリップのネジが

昨日、鈴鹿スカイラインを上っている途中で思わぬことが起きました。なんと、ハーフクリップのネジが1本脱落してしまい、ハーフクリップがぐらついてしまったのです。たまたま自販機でドリンクを購入して再スタートした時に気がついたので、トルクを掛けて上っている時でなくて助かりました。

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2010年11月09日

強力なライト「閃355B」を用意

強力なライト「閃355B」を用意

今後は近場のポタリングもブロンプトンで行くことにしたため、ブルーノミニベロ16の出番は全くなくなり、ハンドルも取り外され、部屋の片隅で寂しそうに余生を送っているブルーノミニベロ16。自転車遊びの初号機であり、思い出もたくさんあるミニベロですから、何か活躍できる場は無いものかと考えていました。

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2010年11月13日

ミニベロでジテツウ

ミニベロでジテツウ

平日の通勤時間帯となると、交通量の関係で車道を遠慮無くマイペースで走るというわけにもいきません。路側帯が狭い区間は必然的に歩道を走ることになり、「速度が遅い」「歩道を走ることもある」という点で、運動代わりのジテツウとしてはイマイチです。ならば、多少速度が遅くなってもそれなりの運動量を確保するためにはどうしたらいいのか…

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2010年11月14日

岐阜の紅葉巡り

岐阜の紅葉巡り

どれだけの紅葉巡りができるのか分かりませんが、今回も岐阜エリアで紅葉サイクリングを楽しむことにしました。しかし、さすがに山ばかりの岐阜ですから、紅葉の名所が大量にあってどこに行こうか悩みます。

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2010年11月15日

真冬のポタリング用にヒートテック

真冬のポタリング用にヒートテック

既に冬の様な気温になってしまった今年の秋ですが、冬のポタリング用に衣服を仕入れました。ユニクロの通販を利用しましたが、慌てて注文した人が多いのか、注文してから届くまでに二週間も掛かりました。

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2010年11月16日

ジテツウで2.3kmの筋トレ区間

ジテツウで2.3kmの筋トレ区間

前回は終盤に急坂が現れるコースを走りましたが、今回は激坂区間を走ることにしました。つまりは、朝から筋トレというわけです。自宅から約8kmは、ほぼ平坦になっているため、ケイデンス100〜110rpmでぐるんぐるん回して体を温めます。薄っすらと汗をかいてきたら筋トレ区間に突入。

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2010年11月17日

ミニベロ16をジテツウ仕様に改良中

ミニベロ16をジテツウ仕様に改良中

ミニベロ16で平地を28〜30km/hで走れば高ケイデンスの練習になるため、ひたすらグルグル回して走っていますが、110rpmを超えてくるとペダルが足から離れてくるようになります。そして、激坂区間で体重を使った“えっちらおっちら”ダンシングをすると踏み外しそうになるため…

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2010年11月18日

シルキードライとヒートテック

シルキードライとヒートテック

ジテツウの一番の悩みは、やはり“衣服”になります。朝の通勤は、平坦部で高ケイデンス走行、山間部で高トルク走行のトレーニングになっているため、なるべく汗をかかないようにしていても駐輪場に着いたとたんに滝汗状態です。

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2010年11月19日

高校生の逆走率は

高校生の逆走率は

夕方のジテツウの時間帯では、部活帰りの高校生たちをよく見かけますが、高校生たちの逆走率が非常に高いです。道路交通法では、どちら側の歩道を走っても良いことになっていますが、進行方向の右側の歩道を走る割合がなんと80%以上です。

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ブロンプトンのサドルバッグ

ブロンプトンのサドルバッグ

ブロンプトンの日帰りの輪行ポタでCバッグを使うのはちょっと大げさすぎるので、ちょっと大き目のサドルバッグが欲しくなりました。使い勝手の良さそうなものを探してみたところ、折り畳み自転車用のサドルバッグがあったので、さっそく購入。

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2010年11月21日

ブロンプトンで激坂遊び

ブロンプトンで激坂遊び

愛知県と岐阜県の地図を眺め、そして過去にチャリンコ倶楽部のボツ企画になったものを照らし合わせてみると、紅葉の時期に良さそうなルートが閃いてきたので、チェックポイントだけ決めて「いけいけどんどんツアー」をやってみることにしました。

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2010年11月23日

激坂仕様のミニベロ16で紅葉ポタ

激坂仕様のミニベロ16で紅葉ポタ

一昨日のブロンプトンで激坂を走った感覚が残っているうちに、ブルーノミニベロ16で山間地を走ってみることにしましたが、無意味に激坂巡りをしてもムダなため、「もみじ街道」と「保殿の七滝」の紅葉の撮影も兼ねて走ることにしました。

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2010年11月24日

ジテツウの夜間走行のために

ジテツウの夜間走行のために

ジテツウの夜間走行は、思っていた以上に危険度が高いようです。とにかく目立つことが大切ですので、いろいろと追加購入しました。

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2010年11月26日

2本のライトの効果

2本のライトの効果

2本のライトをこのように付けてみましたが、古いSF映画に出てくるロボットのように愛嬌がある顔になってしまいました。

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ジテツウのミュージック

ジテツウのミュージック

サイクリングやジテツウの時に聴く曲がマンネリ化してきたので、CDを3枚購入。ジテツウも曲選びという楽しみがあれば続けられるかもしれませんね。

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2010年11月27日

ブロンプトンで笠置峡ポタ

ブロンプトンで笠置峡ポタ

今シーズンの紅葉サイクリングのラストは「笠置峡」にしました。

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2010年11月28日

ブルーノミニベロ16でベンチマーク

ブルーノミニベロ16でベンチマーク

1年間のヒルクライムゲームの効果測定のために岩津の山間地トレーニングコースを走ることにしました。ブロンプトンとの比較のためにブルーノミニベロ16を使用します。ブロンプトンのタイムが昨年のブルーノミニベロ16を上回っていたため、改良したブロンプトンが走りやすいのか、エンジンが強化された効果なのか分からなくなったためです。

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2010年11月29日

なぜミニベロ16でジテツウなのか

なぜミニベロ16でジテツウなのか

先日、駐輪場で偶然にも某エライさんと遭遇。そのエライさんの高級車の駐車場所が駐輪場の隣だったようです。私が16インチの自転車に乗っているのを見て「そんなタイヤが小さい自転車だと大変でしょ」と言うものだから、「大変だから運動になります」と返事すると「???」という顔をされた。そのすぐ後にクロスバイクでやってきた社員を指さして「あのような自転車なら楽できますよ」と言うものだから「楽しては運動になりません。通勤時間帯で35km/hも出せないので、あのような自転車で平地を25km/hで走っていては運動量が半分くらいになってしまいます」と答えると、さらに「?????」という顔をされた。

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2010年11月30日

エコ通勤によるCO2削減量

エコ通勤によるCO2削減量

公共交通機関が全くない山間地に職場があるため、自家用車の代わりになるものは自転車しかありません。なおかつ、会社までは結構な上りになっているため、普通の人にとっては「ありえない!」という意見が大多数です。エコ通勤を強制どころか推奨すらできないのが現状でしょうか。

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2010年11月の走行距離と体重減

2010年11月の走行距離と体重減

紅葉サイクリング月間の11月度の走行距離は約915km、体重は62.2kg(BMI21.5)、体脂肪率は10.6%(9.2%)でした。計算が難しいカーボローディングを一時中止。体重が約63kgの現時点で遠慮なく普通に食べると300kcal〜400kcalのカロリーオーバーとなり、「カロリーオーバー分を日々の運動でチャラにできるのか」を検証するためにジテツウを開始。今のところ前月比で0.95kgの体重減ですが、体内の水分量や夕食の内容で変わるため、一ヶ月間通しての平均値を今後は見ていく必要がありそうです。

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2010年12月01日

角が生えたブロンプトン

角が生えたブロンプトン

いちおう「旅自転車Ver.1」として完成したブロンプトンで11月度の紅葉サイクリングを楽しみましたが、今後の企画モノに対応させるために「旅自転車Ver.2」に進化させることにしました。

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2010年12月02日

ブルーノミニベロ16のブレーキを強化

ブルーノミニベロ16のブレーキを強化

購入当初から気になっていたパーツをジテツウを切っ掛けに交換することにしました。すでに殆どのパーツを交換してあるブルーノミニベロ16ですが、ポタリングレベルなら交換しなくても大丈夫かもというパーツ。しかし、このパーツを交換しない限り、ジテツウの激坂ダウンヒルでいつかは事故る可能性大。

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ジテツウの効果

ジテツウの効果

ジテツウの効果を客観的に見るために10月1日から11月30日までの体重の推移をグラフにしてみました。10月は、それまでと同様に日々の体重の変動の幅が広く、ウォーキングの効果が殆ど無いように見えますが、サイクリング後に一時的に水分量が増えることによる“むくみ”の解消に役に立っています。11月に入ると急激に寒くなった影響なのか、変動の幅が狭くなっています。これはあくまでも体内の水分量の関係だと思われます。ところが、ジテツウを始めたことで全体的に1kg下がったところで変動していることがグラフから分かります。

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2010年12月03日

ブロンプトンのハンドル交換の続き

ブロンプトンのハンドル交換の続き

ブルーノミニベロ16の「ジテツウ仕様ver.1」のために中断していたブロンプトンのハンドル交換作業の続きをやりました。

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2010年12月04日

そうだ富士山を観にいこう

そうだ富士山を観にいこう

自転車遊びのネタのストックがいろいろあって、どれを実行するのかという贅沢な悩みが続きます。昨日の“嵐”の後ならドピカン晴れになる可能性が高いため、「東海道を走る」ネタを兼ねて「そうだ富士山を観にいこう」をやってみることにしました。

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2010年12月05日

ブルーノミニベロ16のマッドガード

ブルーノミニベロ16のマッドガード

輪行の予定が全く無くなった「ブルーノミニベロ16」にマッドガードを付けたいと半年前から考えていて、ネットやら雑誌やらで探してみたものの、すんなり手に入るものはありませんでした。16インチのミニベロにはマッドガードが似合うと思うのですが、なぜか普通には売っていません。

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2010年12月06日

ライト位置を再び変更

ライト位置を再び変更

前回の変更でこのように設置した2本のライトですが…。夜間はともかく、日中をこの状態で走るとライトが自己主張しすぎるのが難点です。

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2010年12月08日

ジテツウトレーニングのためにサイクルメーターを

ジテツウトレーニングのためにサイクルメーターを

平地区間で高ケイデンス走行、山間地区間で高トルク走行といったトレーニングを兼ねたジテツウをしています。高ケイデンス走行については、ギアと速度からケイデンスが分かりますし、経験からも80なのか90なのか100以上なのかは感覚で分かりますが、自分を“追い込む”ためにはメーターが必要になります。

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2010年12月09日

「VETTA RT-277」の“平均ケイデンス”は役に立たない

「VETTA RT-277」の“平均ケイデンス”は役に立たない

コスト最優先というのもありますが「VETTA RT-277」を選んだ最大の理由は“平均ケイデンス”の機能があるからですが、おもっいきり予定が外れました。この機能は使い物になりません。

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2010年12月10日

ブルーノミニベロ16にバーエンドバーを装着

ブルーノミニベロ16にバーエンドバーを装着

ブルーノミニベロ16にも激坂ダンシング用にバーエンドバーを付けました。ライザーバーやフラットバーでロングダンシングをすると手首を痛めるため、バーエンドバーが必要になります。さっそく、今朝のジテツウで試してみたところ、なかなか良さそうです。

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2010年12月11日

寒い日は「カレーうどん」を食べに行こう

寒い日は「カレーうどん」を食べに行こう

先日の坂東リサーチで「豊橋カレーうどん」のことを取り上げていたので、のんびり走りながらブロンプトンを東へ東へ走らせることにしました。復路を輪行すれば向かい風との闘いを避けることもできるので、気軽な観光ポタを楽しめます。

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2010年12月12日

ブルーノミニベロ16にキャリアをつけました

ブルーノミニベロ16にキャリアをつけました

「泥除け」に引き続き「キャリア」もダメ元で試してみることにしました。ミニベロの書籍で見かけたようにフロントにキャリアを付けることを考えていましたが、16インチのミニベロの場合はその軽快さがなくなってしまい、ただでさえ不安定な自転車なのに、そのフロントに荷物に積めば不安定さが増大されます。

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2010年12月13日

ブロンプトンのポタリング用にヘルメットを

ブロンプトンのポタリング用にヘルメットを

“いかにも”というヘルメットは目立つので、それはそれで安全ですが、やはりブロンプトンでポタリングする時には雰囲気作りもそれなりに必要です。最近はブロンプトンの稼働率が高いため、プロンプトン用にヘルメットを買うことにしました。

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2010年12月14日

手作りの反射板

手作りの反射板

夜のジテツウの場合、後方から迫ってくる車へ自分の存在を知らせることが重要になります。シートステーに蛍光反射シールを貼ったり、点滅式ライトを2個付けたりしていますが、さらに目立たせるためにリアキャリアに反射板を設置することにしました。

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2010年12月15日

近所のシキザクラ

近所のシキザクラ

今日は所用のため臨時の休養日です。「午前の部」と「午後の部」の谷間の空き時間が2時間ほどあったため、ぶらぶらと8kmほど歩きました。ウォーキングだと、ちょっと気になったものがあればすぐに立ち寄れるため、自転車よりもさらに新発見があります。

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2010年12月16日

冬のサイクリング用に

冬のサイクリング用に

冬のサイクリングの時は、ウェアの重ね着が基本ですが、手持ち不足になりつつあります。そこで、あさひの通販で特売をやっていたのでさっそく仕入れました。

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2010年12月17日

自転車用オーディオプレイヤー

自転車用オーディオプレイヤー

自転車用オーディオプレイヤーの本命が届きました。対応しているオーディオフォーマットがMP3とWMAとなっているため、iPodのAACは再生できません。CDから再び取り込むのも面倒ですので、良い方法を検索してみたところ、iTunesでAACファイルをMP3ファイルに変換できることが分かったのでさっそく実行。

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2010年12月21日

自転車雑誌2011年1月号と地図

自転車雑誌2011年1月号と地図

全国地図を広げてみると、「自転車で走るとなると日本って広いなぁ」とつくづく感じます。日本一周はムリでも日本縦断くらいは体が動けるうちに達成したいものです。

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2010年12月26日

二泊三日で「神奈川・東京」遠征

二泊三日で「神奈川・東京」遠征

今シーズンの自転車遊びの締めとして、二泊三日で「神奈川・東京」遠征をすることにしました。

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2010年12月28日

壊れたついでに改善を

壊れたついでに改善を

先週の「神奈川・東京」遠征の三浦半島を走ったときに壊れた&紛失したものがあります。まずは「SONY NV-U35」のクレードルキットが壊れました。

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2010年12月29日

極寒のサイクリング用に

極寒のサイクリング用に

今年の真冬のサイクリングで足先が凍傷になりそうなくらいツライ思いをしたので、年明けのサイクリングのために用品を購入しました。

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2010年12月30日

ツールドフランスを観ながら療養

ツールドフランスを観ながら療養

療養日の今日は「ツールドフランス2010」のDVDを観ながらのんびりしました。

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2010年12月31日

エルゴングリップを再利用するには

エルゴングリップを再利用するには

壊してしまった「エルゴン コンフォートグリップ GC3」ですが、このまま捨てるにはもったいない。バーエンドバーの部分は諦めるとしてグリップを使えないものか…

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2010年の自転車遊び振り返り

2010年の自転車遊び振り返り

11月上旬に自転車遊びの振り返りをしていますが、改めて調べてみると2010年の総走行距離は“9084km”でした。

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2010年12月の走行距離と体重減

2010年12月の走行距離と体重減

>観光ポタリング月間の12月度の走行距離は約728km、体重は63.2kg(BMI21.9)、体脂肪率は11.1%(9.8%)でした。

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